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复盛永磁变频螺杆空压机正确的使用方法

永磁变频空压机正确的使用方法

(1)永磁变频空压机的工作环境应保持清洁和干燥,没有粉尘和固体颗粒的地方。


(2)永磁变频空压机储气罐应该放在良好处,半径15m以内不得进行焊接或者加热作业。


(3)压力表和安全阀每年至少应该校验一次。


(4)启动空气压缩机必须在无载荷状态下进行,待运转正常后,在逐步进入载荷运转。


(5)储气罐内最大压力不能超过铭牌规定,安全阀应灵敏有效。


(6)进、排气阀,轴承及部件应无异响或过热现象。


(7)停机时,应先卸去载荷,然后分离主离合器;在停止内燃机或电动机的运转。


(8)使用压缩空气吹洗零件时,严禁将风口对准人体或其他设备。


(9)工作完毕将储气罐内余气放出,冬季应放掉冷却水。


(10)电动空压机电源电线安装必须符合安全用电规范的要求,重复接地牢靠,触电保护器动作灵敏。运转中如遇停电,应立即切断电源,待来电后重新启动。


1永磁变频空压机节能效果


永磁变频空气压缩机最大的优点就是节能,一般能节能10%~35%,节能的多少决定于空气压缩机的工作工况和变频器的参数的设定。其中最大的因素是空气压缩机的工作工况,当客户的用气状况起伏大,其节能的效果就越好,最直接的数据是空载时的时间占全部工作时间的比例。所以在销售变频器的控制柜的过程中,首先要了解客户的工况,要得到以下的数据: 


机器的型号;工作在的模式是ON/OFF控制,还是MOD控制;


加载工作时间和全部工作时间; 


空气压缩机每天的工作时间和每周工作几天,一年工作多少小时;压力带的设定;如果有电能表的话,将其用电的度数抄下来。当地一度电的电费是多少。     


知道以上的各种情况后,就可以计算出一年在装置了高效节能控制器的情况下,能节约多少钱。当然这个节能分析非常复杂,有专门的算法来计算具体的工况下能节省多少的电费。 


2永磁变频空压机的维护成本降低


由于采用了高效节能控制系统,空气压缩机的软件启动减少了对电机电气元件的电冲击,启动电流小,都延长了电机的接触器的寿命。空气压缩机的软件启动减少了对设备的机械冲击,电机轴承,主机轴承和齿轮箱都延长了使用寿命。高效节能控制器控制装置使空气压缩机在决大部分时间处于加载状态,各类相关的电磁阀和气动元件都极大地减少了动作次数,所以无论电气和机械零件的故障率都大大降低。养活了更换零件的费用和人工费。另外变频器控制装置使空气压缩机在绝大部分时间处于加载状态,空气进口过滤器一直处于正向过滤的状态,当卸载时空气过滤器处于反向过滤的状态,变频器的使用,大大减少了入口过滤器的反向过滤的时间,延长了滤芯的使用寿命。     


3永磁变频空压机使用对电网的影响


当使用星三角启动时,启动电流还是比较大,当工厂电网容量有限时,会引起上游的空气开关跳闸,使用高效节能控制器可以节省工厂电网扩容的费用。     


4永磁变频空压机减少生产损失


永磁变频空气压缩机使用了高效节能控制器,同时监视20多个参数,电流,电压,转速,力矩,用电量,系统的智能化程度很高。使空气系统更加稳定可靠,减少了停机时间,降低了生产的损失。 


5永磁变频空压机降低噪音


当排气量减少时,电机的转速减慢,空气压缩机的噪音比全速运行时的噪音要小得多。卸载运行的时间减少,放空的噪音也减少。 




螺杆式空压机常见故障分析

1压缩机机头出口温度或排气温度高


  温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障,螺杆式空压机常期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时,会发生高温关停机故障。原因有;


  (1)温度传感器故障。温度传感器发生故障,会引起PLC误报温度过高,引起停机。


  (2)环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右,而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差,多数温度过高均由此引起。


  (3)温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时,可使油绕过冷却器直接喷入主机头,加速油温上升,防止压缩机内结露,在压缩机正常运行后,可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例,控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏,会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头,造成主机温度高。


  (4)油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质,使用一段时间后容易堵塞,堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加载瞬间)


  (5)断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油,若发生故障引起油路不畅,引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路,造成断油阀关闭不喷油,也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。 (6)润滑油量不足,油冷却器脏,堵塞,都会引起温度过高。


  (7)冷却风扇发生故障,风冷却器阻塞,排风阻力过大,造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。


  (8)卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大,流速过慢导致热量未及时散发,从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力(目前塘坑设定0.6MPa)。


螺杆压缩机的工作循环可分为进气,压缩和排气三个过程。随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。


1.进气过程:转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。


2.压缩过程:阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小,齿沟内的气体被压缩压力提高。


3.排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,进气过程又再进行。


从上述工作原理可以看出,螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现,而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

 

 

假设空压机不配备储气罐的话,这样的压缩空气我们能用吗?怎么样去使用呢?没有储气罐,压缩空气直接供应在用气终端,用气终端用一点,空压机压缩一点,反复的加载卸载会造成空气压缩机很大的负担,可以不可以不用空压机储气罐呢?基本上是不可以不用储气罐的,因为没有储存压缩空气的容器的话,空压机基本上只要开了就会停。停了之后又重新加载!


那么空压机为什么一定要储气罐呢?主要原因是空压机是有额定功的,有一个容器储存压缩空气的话,你在用气的过程中,容器中的压力小于空压机的额定压力,那么空气压缩机就会工作,而你不用气的时候当到达空气压缩机额定功率的时候,空压机就会停机。有储气罐的时候,就算空压机停机了你照样还是可以使用压缩空气的,因为储气罐中已经储存的压缩空气。空压机频繁启动,电机的启动电流非常大,一般启动电流都是正常工作电流的5倍左右,这时对于能量消耗也比较大。空压机开启与停止的过程中,空压机处于空载态,如果这种过程比较长,浪费的能量就很多,配备储气罐的空气系统,空压机在稳定的压力下能停下来,既保证工作的连续性,也使机器不会由于不必要的空转而浪费能量。


那么空压机的储气罐用多大的比较好呢?比如你的空压机排气量是2个立方,如果你的用气量比较大的话,就选购一个2个立方的储气罐,那么在1分钟之内你的储气罐就能被装满并且达到额定压力。假设你的用气量还是不够的话,你也可以选购一个10立方的储气罐,那么在5分钟之内储气罐能被装满,根据你不同的生产需要以及用气量来决定使用多大的储气罐。


储气罐对于空压机来说,就好比弓和箭。一般都是彼此相辅相成的。储气罐作为空压机必备的一类后续设备,一般客户在购买空压机设备时就已经会一起购置好了。

 

空压机三滤(空滤、油滤、油分)是空压机组成的重要部件,因而对其进行有效的维护与保养是必要的。三滤的维护与保养得当,姿势正确,产品使用效率就更高。



一、进气空滤芯的维护与保养

空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出,如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。

1、空滤芯最好每星期保养一次,首先拧开压盖螺母,取出空滤芯,用0.2-0.4Mpa的压缩空气,从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒,用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净,回装空滤芯,注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密,柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行,保养方法相同。

2、空滤芯正常情况1000-1500小时更换一次,环境特别恶劣的使用场所,如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等,建议每500小时更换空气滤芯。

3、清洁或更换空滤芯时,部件是必须一一合对,严防异物落入进气阀。

4、平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁,伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气,如发现须及时修复、更换。


 

二、机油过滤器的更换

1、空压机新机第一次运行500小时后应更换机油芯,用专用扳手反旋油滤芯取下,新滤芯上前最好加螺杆机油,滤芯密封用双手拧回油滤座,用力拧紧。

2、建议每1500—2000小时更换新滤芯,换机油时最好同时更换油滤芯,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。

3、严禁超期限使用机油滤芯,否则由于滤芯堵塞严重,压差超过旁通阀承受界限,旁通阀自动打开,大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内,造成严重后果。

4、柴动螺杆机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行,更换方式与螺杆机油芯类似。

 

三、油分的维护更换

1、油分是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油细分离器的使用寿命在3000小时左右,但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。

2、油分在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换,否则会造成电机过载,油分破损跑油。

3、更换方法:

a)拆下油气桶盖上安装的各控制管接头,取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管,拆出油气桶上该紧固螺栓。

b)移开油气桶上盖,取出油细分离器。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。

c)装入新的油细分离器,注意上下石棉垫必须加钉订书订,压紧时石棉垫必须摆整齐,否则会引起冲垫。

d)按原样装回上盖板、回油管、各控制管,检查有无泄漏。

 

空压机行业轴承保管知识

1、轴承的保管


保管轴承首先要充分考虑到所保管轴承的大小重量,其次考虑的是必要的搬运空间和设备,以保证存放和取用时不至于碰撞轴承。轴承不要直接放置在地面上。


因此,要配置适当的货架,而且该货架的底层应高于地面30cm。在一般包装状态下,因保管环境而异,防锈效果为13年。特殊情况需要保管近10年时,可採取浸泡在(作为轴承润滑剂的)透平油等油中的保管方法。


(一)安装轴承的作业


安装轴承的方法有很多,相同的作业安装以后的处理。轴承安装完以后,一定要将外圈倾斜涂敷轴承用润滑剂。


A.润滑剂的涂敷


1.脂润滑时,涂敷润滑覆盖所有滚子表面,涂完以后将外圈的位置复原。

2.油润滑时,将油涂敷所有滚子表面,涂完以后将外圈的位置复原。


B.涂敷完以后,用塑胶薄膜等覆盖防尘。


(二) 拆卸轴承注意事项


轴承的拆卸是在定期检修或因运转发生异常需要更换轴承时所进行的。定期检修需要更换轴承时常的轴承时,拆卸轴承时要瞭解发生异常的原因,以防止再发生异常,至少做到保留以下各项。


1.收集并保留使用过的润滑剂。

2.保留损伤的轴承。

3.保留运转中异常事项的记录。

4.保留运转异常时的轴承情况记录。

 

某公司2007年10月建成投产,同时空压机投入运行。供气系统由3台英格索兰双螺杆水冷机组、3台微热式干燥机及2台储气罐组成。运行方式为两开一备。

2009年底因用气量增加将机组全部投入运行。2010年下半年高温季节1号机出现油温和排气温度升高现象,油量消耗很大,几乎每月都要加2~3桶油(5加仑/桶),至9月初出现油温达到106℃,持续报警,无法运行。

考虑到该机组投入生产不到4年,不应该出现很多故障,首先应怀疑冷却问题。经查问发现,3台空压机冷却器多次堵塞,大约2个月就要除一次水垢(平时还多次将冷却器上盖打开,用通条疏通),1号机由于发热严重,协作检修厂家人员将温控阀芯端部固定,进行强制冷却,但是在冷却器除垢后的前几周冷却效果较好,随后迅速劣化,油温和排气温度很快升高;控制系统均能按规定动作,空压机油和油分滤芯9月初才换过。

根据以上现象可以断定油冷却器有堵塞,于是安排拆油冷却器检查管路。拆开后,检查发现有16根铜管堵塞。拆开下盖(进回水端),发现有一块塑料纸和两团编织袋碎片将部分铜管进水口堵塞,并清理出大量灰尘和黑砂共疏通了8根,余下8根无法疏通。根据以上现象判断可能循环水系统有问题,首先查看了该公司循环水系统,该公司位于一个斜坡上,循环水系统大体上位于中间,其周围200m内堆放有大量灰色粉状物。冷却塔建在地面上,系统开放,空压机冷却器极有可能堵塞因此属于重点怀疑对象;随后检查循环水系统,该系统有过滤器,分析认为灰尘属于硅粉和磁铁矿颗粒,并且自建成以来根本没有清理过循环水池。以上所有分析检查证明该机问题确实出在冷却上了,因疏通后冷却器铜管堵塞数量不超过20%,其冷却效果变化不大。

于是安排回装试车,但是开机后10min左右再次出现油温和排气温度升高,油温达到106℃报警停机。

再观察空压机管路,发现冷却水回水管路管径较细,排水不畅,颜色发绿;疏水阀长期未用,干燥机大量排水,污水表面飘浮一层浓厚的机油;冷却器表面及其他元件表面覆盖满了黑色的油污,说明耗油量很大。事实证明问题已经不单纯是冷却问题了,经过进一步分析,发现夏季高温期协作检修厂家曾建议该公司检修人员将机头上油分回油管口扩大,以增加回油量。以上说明初期由于冷却效率低油分回油管很容易堵塞,与机头润滑有关的管路也可能堵塞。由于缺少更多的检修点检资料,鉴于该问题的复杂性,排除其他原因后1号机高温的直接原因可能在3个方面:(1)轴封泄漏;(2)轴端摩擦;(3)轴承散珠。次日该机返厂大修更换轴承和轴封,3日后返回安装试车运行。

3 故障二原因分析

某铝加工厂2#空压机(寿力300HP双螺杆水冷)运行情况一直非常稳定,但是停机24h后重新开机时报P3LOW,多次启动失败。根据以往经验,考虑到该机已经运行2年,油分滤芯和机油都超出了更换周期,可能存在油粘度大的原因,再连续启动2次应该能正常运行起来。但随后都没有启动成

功,都是在启动6s左右报出P3LOW,之后自动停机,如果继续启动机头可能要缺油,会造成主机故障。

 

空压机改造前运行情况

某集团公司为钢铁行业耐火材料制品供应商,此次改造的空压机站共由4台空压机组成,分别为一台250kW英格索兰和三台110kW寿力螺杆式空压机。


设备改造前,四台空压机全部工作在工频状态。压力采用两点式控制(上、下限控制),也就是当空压机气缸内压力达到设定值上限时,空压机通过本身的油压关闭进气阀,当压力下降到设定值下限时,空压机打开进气阀。这样就导致空压机频繁的卸载和加载,经常是晚班用气量少,而空压机全速运行,此时这部分电能被白白地浪费。因此对螺杆空压机进行改造,使其节能、提高设备稳定性、减少维护成本、降低噪音污染是非常有必要的。


变频节能改造方案设计要求

根据原工况存在的问题并结合生产工艺要求,空压机改造后系统需满足以下要求:


1.    能根据实际生产的用气量调节空压机产气量,既能满足生产要求,同时又降低能耗。


2.    系统有变频和工频两套控制回路,并在空压机出现故障时,能有效控制空压机漏油问题。


3.   原有系统采用变频器进行调速后,不能改动空压机原来的主回路以及二次回路的控制方式。


4.     降低运行噪音,特别在启动时和满负载运行时,噪声要明显减小。


空压机变频改造实施方案

空压机的主电动机是250kW的电动机,额定电流450A,技术人员根据现场实际情况,选择合适的变频器来控制空压机,通过远传压力表来反馈储气罐的压力,当反馈压力高于生产需求压力时,变频器降频运行,直至设置的下限频率,当下限频率持续运行300S后,变频休眠;当反馈压力低于需求压力时,变频器频率上升,空压机加载运行。电气系统采用工变频旁路设计,当变频器出现故障时,可以通过旋转工变频旁路开关切换到原有工频运行,提高系统的稳定性。

 

近几年来,我国对节能减排的呼声越来越高,对能源节约型设备也需求日益增多。加大能源节约的力度也同样成为空压机行业面临的现实任务。变频空压机就是一种能源节约型的空压机,其优点如下:

优点一:

随意设定压力,并保持恒定供压


1、在设定所需压力下机组会始终保持±0.1bar压力的恒压供气;


2、满意用户在3~14bar的范围内任意设定压力,而不需要调换齿轮或皮带;


(注:购机时应确定最高压力值);


3、当用气量小时压力保持不变而转速自动降低,满意仅够用的气量。


4、当用气量大时压力保持不变而转速自动补偿,确保供气需要;


优点二:

可远程控制


采用先进的控制、监视和通讯系统,通过互联网,用户可方便地在世界各地及时获得供应商的技术援助。


优点三:

节约能源


安装了变频器的空压机与传统的空压机相比:安装了变频器的空压机可以根据用气量来自动调整空压机的运行情况,这样可以加节约能源,并且效果显著。


优点四:

高效省电


1、有了变转速控制技术,压缩机的排气量可以和用户的用气量完美地结合起来,完全避免了卸载功率的损耗;


2、在间断性用气的状态下,通过软启动的零负荷作用,避免了电流和扭矩的峰值,因而机组可以无限次的起停。真正做到0~100%无级变速,最大限度控制无用功的产生;


3、免去多出2bar的压力负担,让空压机机组直接节能14%,因为每降低1bar的工作压力,可节省7%的能量损耗。


优点五:

延长空压机的使用寿命


变频器从0Hz启动空压机,可以对空压机的启动时间进行调整,从而减少启动时对空压机内部的一些电气部件或机械部件造成冲击,增强系统可靠性,使压缩机的使用寿命延长。


此外,变频控制能够减少机组启动时电流波动,这一波动电流会影响电网和其他设备的用电。三晶变频器能够有效地将启动电流峰值减少到最低。


优点六:

更加可靠


1、变频软启动避免了电气冲击,避免机械冲击;


2、免除机组长时间高速运行的不利因素;


3、无接触器,避免电接触故障;


4、免除2bar的高出压力,降低了系统泄露的机率。


优点七:

节能环保、设备到位、立刻启用


我们推荐的任何一款变频空压机机组均无需特别安装基础,低转速的轴流风扇和现代化的隔振降噪措施,使得压缩机运行时噪音非常低,因而有便于用户放置于生产现场,只要设备到位,快速管道连接,可立刻运行启动。


优点八:

降低了空压机的噪音


安装了变频器后,压缩机在需求的工况中,电机的速度明显减慢,对空压机所产生的噪音有了明显的降低。根据现场检查显示,现在的噪音比原来的噪音降低了3-7分贝。


优点九:

节能减排  科学发展


1、变频空压机:


2、一年节能收回与非变频机组比较的差价,三年节能收回整台变频机组的投资成本!


 

永磁变频螺杆式空压机毫无疑问已成为当今空压机市场上最为热门的产品。所有空压机销售商几乎都把省电作为它最大的卖点推销给客户,造成了很多客户误以为永磁变频螺杆式空压机只有省电的优势。配备永磁同步电机的永磁变频螺杆式空压机除了省电以外还有那些优势?


1、启动电流小,启动转矩大


空压机安装变频器后,低频启动时,异步变频调速电机中主磁场低、功率因数低、启动电流虽然很大、启动转矩却很小;稀土永磁同步变频调速电机的主磁场恒定,定子电流几乎全部为有功电流,启动电流小、启动转矩大。


2、工作效率高


这里所说的效率高不仅仅指额定功率点的效率高于普通三相异步调频电机,而是指其在整个调速范围内的平均效率。永磁同步电机的励磁磁场由永磁体提供,转子不需要励磁电流,电机效率得到显著提高,与异步变频调速相比,任意转速点均节约电能,尤其在转速较低的时候这种优势尤其明显。


3、电机力能指标好


电机的力能指标是指电机效率与功率因数的乘积,代表电机的力能指标。异步变频调速电机在负荷下工作时,其效率下降、功率因数下降、力能指标下降,而稀土永磁变频电机的效率和功率因数近似一条水平曲线,即使电机只有负荷时,稀土永磁电机的力能指标仍为满负荷以上,这进一步提高了电能的使用效率和电网的品质因数。


4、机器体积小、重量轻


永磁电机采用了高性能的永磁材料提供磁场,使得电机的气隙磁场较感应电机大为增强,永磁电机的体积和重量较感应电机可以大大的缩小。极大地减少了机器体积和整机占用面积,也更易于维修保养。


基于以上对比优势,目前,配备永磁同步电机是变频驱动电机的最佳选择,绝不仅仅只是省电那么简单,不仅省电高达35%-50%,而且运行高效稳定,故障率低,维护保养方便。

 

螺杆空压机采用变频调速有什么好处呢?咱们一起看看吧。


气压稳定

由于变频化的螺杆空压机利用了变频器的无级调速特点,通过控制器或变频器内部的PID调节器,能对压力实现快速调节控制。比工频运行的上下限开关控制相比,气压稳定性成指数级的提高。


更节能

尽管各个厂家的螺杆空压机采取了不同的节能运行模式,但由于变频器是根据实际用气量实时调整电机转速的,用气量低的时候还可以让空压机自动眠,这样就大大减少能源的损失。需要注意的是,系统控制方式的不同对节能效果有很大影响。


启动无冲击

由于变频器本身是一个软启动装置,启动电流最大在额定电流的两倍左右,与工频启动一般在额定电流的6倍以上相比,启动冲击很小。 这种冲击不仅是对电网的,也有对整个机械系统的冲击,也大大减少。


噪音低

由于稳定运行时运行频率小于工频,机械噪音下降,机械磨损小。


对储气罐的影响

           对储气罐容量要求小。


 

功率不足是每台空压机都会遇到的问题,移动式空压机的功率不足可以采取以下措施作为修补,提高功率!


1、移动式空压机空气滤清器不清洁

空气滤清器不清洁会造成阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换滤芯。


2、移动式空压机活塞与缸套拉伤

由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过,以及活塞环结胶造成摩擦损失增大,造成发动机自身的机械损失增大,压缩比减小,着火困难或燃烧不充分,下充气增大,漏气严重。此时,应更换缸套、活塞和活塞环。


3、移动式空压机供油提前角过大或过小

供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分,过晚则会冒白烟,燃油也会燃烧不充分),使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动,如果松动,则应重新按照要求调整供油提前角,并拧紧螺钉。


4、移动式空压机排气管阻塞

排气管阻塞会造成排气不畅通,燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa,平时应经常清降排气管内的积炭。


5、移动式空压机燃油系统有故障

(1)喷油泵供油不足也会造成动力不足,应及时检查、修理或更换偶件,并重新调整喷油泵供油量。

(2)喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良,此时容易导致缺缸,发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。

(3)油滤清器或管路内进入空气或阻塞,造成油路不畅通,动力不足,甚至着火困难。应清除进入管路的空气,清洗柴油滤芯,必要时更换。


6、移动式空压机冷却和润滑系统有故障

柴油机过热,是由于冷却或润滑系统有故障所致,此种情况下会导致水温和油温过高,易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时,应检查冷却器和散热器,清除水垢。


7、移动式空压机、缸盖组有故障

(1)由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气,继而导致燃油燃烧不充分,功率下降。应修磨气门与气门座的配合面,以提高其密封性,必要时换新。

(2)气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气,燃气压缩比减少,从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

(3)气门间隙不正确会造成漏气,致使发动机动力下降,甚至着火困难。应重新调正气门间隙。

(4)气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道,造成冷却液进入发动机体内,若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟,从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏,变速时会有一股气流从缸垫冲出,发动机运转时垫片处会有水泡出现,此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

(5)喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸,使发动机动力不足。应拆下检修,并更换已损坏的零件。若进水温度太低,会导致散热损失增大,此时应调整进入温度,使之符合规定的数值。


8、移动式空压机连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛

此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象,这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死,或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时,可拆卸柴油机侧盖,检查连杆大头的侧而间隙,看连杆大头是否能前后移动,如不能移动,则表示已咬毛,应检修或更换连杆轴瓦。



 

螺杆空压机省不省电,加载看比功率,卸载看内压。比功率是衡量空压机是否节能的一个重要指标,很多老板在采购空压机时,只盯着眼前的购买成本看,谁家便宜我买谁家的,殊不知,这是一个大大的误区,便宜买回来的空压机,也许是一只电老虎,以后看着电表飞快的跑着,到时再来心疼不已。

什么是比功率?比功率是将空压机组的输入功率(备注:假如一台空压机的电机功率是37KW,那么指得是输出功率,实际运行是比37KW要大的)除以实际产气量,得出的值即为空压机的输入比功率,单位是KW/M3/min。按GB19153-2009标准,查询电机功率,排气压力,冷却方式等可以看出每一台空压机是属于一级能效,还是二级或者三级能效。


举一个栗子:37KW,产气量6立方米/每分钟,工作压力8公斤的螺杆空压机,经查询,7.2KW/ M3/min是一级能效和二级能效的分界线,低于7.2属于一级能效;8.1KW/M3/min是二级能效和三级能效的分界线,7.3-8.1之间属于二级能效, 8.9KW/ M3/min则是空压机能否生产投入市场的准入值,8.2-8.9之间是三级能效,大于8.9则是属于超级耗电产品,国家不允许生产。(备注:空压机输入比功率可以到中国能效标识网官网去查询,正规的空压机厂家都能查得到。)


现在我们来做一个比较,一台6立方的空压机,其中一个厂家标的比功率是7.1KW/M3/min(一级能效),而另一个空压机厂家标的是8.6KW/M3/min(三级能效),那么一级能效的空压机比三级能效的空压机每小时省电=(8.6-7.1)*6=9度电,按工业电1元钱一度,每天工作10小时,一年工作300天,那么一年就可以省下9*10*300=27000元。

工厂所用的空压机,投资由三部分组成,一是初始的购机费用,二是日常运行费用,就是电费,三是维修保养费用,通常情况下,初始购机费用其实只占总投资的很小一部分。所以用户在购买空压机时,多了解一下空压机的比功率,好的空压机购买价格是比一些便宜品牌的空压机贵一些,但是省下来的电费,一年就可以收回来了,一台空压机少说也得用个十年,八年,这笔账还是留给用户自己去算吧。

 

其实二级压缩就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内,并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子,进行二次压缩,被压缩到最终排气压力。最后通过排气法兰排出压缩机,完成整个压缩过程。


根据工程热力学理论,空压机在压缩过程中等温压缩最省功。(温度高的时候气体的密度越低,压缩需要用的功就多)。不仅如此,等温压缩不但可以减少消耗的功,还能降低压缩后气体的温度,使空压机材料的使用更为宽广和经济,使空压机的运行更为可靠。但是等温压缩,就要使气体热量随时与外界交换,气体温度与外界相等,在实际工作中是不可能实现的。而通过分级压缩加中间冷却是降低排气温度的有效方法。


另外,两对转子同时做功,打气速度快,出气量大,这点是单级无可替代的优势。而且由于双级压缩,每级的压缩比较单极压缩要小很多,转子和轴承受到的压力小,再加上转子直径大、转速低,所以运行更可靠。


同等功率的电机做工产生的出气

 

很多用户在无油涡旋空压机与无油螺杆空压机的区分上有些困难,两者之间有很多共同点,又有许多异同之处,下面我们通过压缩空气量、压比、构造、制造成本、运行成本、排气压力、功率范围、流量范围几个方面进行对照区别无油涡旋压缩机与无油螺杆压缩机。


压缩空气质量:它们都能提供全无油的洁净空气,满足对空气要求高的高端用气。


压比:无油涡旋空压机单级压比高,可达到10。一般的无油螺杆机单级压比低,一般<3,对于动力用压缩机要用2级压缩。


制造成本:相比之下无油涡旋压缩机成本要低,没有油封、没有壳体、没有夹层、没有同步齿轮、没有气封,制造精度低。


运行成本:二款无油空压机的运行成本与普通机器相比要低。


排气压力:无油涡旋机在0.6~0.9Mpa之间,无油螺杆机<2.5Mpa。


功率范围:无油涡旋压缩机0.3~37Kw之间,无油螺杆机在45~250Kw之间。


流量范围:无油涡旋机0.39~6.8³/min,无油螺杆机7.2~44.0³/min。


 

一、移动式空压机的特点是:


1、移动式空压机要能便于经常移动,条件多变,负荷变化大。


2、移动式空压机多属重负荷、中速或低速传动,大都要求频繁起动,并经常承受冲击负荷;


3、野外环境恶劣、潮湿、有岩尘、煤尘及瓦斯(主要成分是甲烷),有的还有含硫的有害气体(二氧化硫、硫化氢),因此许多移动式空压机都要遇到防火、防爆、防腐蚀问题;


4、露天移动式空压机要能经受风吹、日晒、雨淋以及夏热冬冷等气候变化;


5、由于空间狭小,机器的维修较困难,因此要求移动式空压机要耐用,要便于维修。


二、根据移动式空压机的特点,对空压机油(润滑油)提出如下要求:


1、移动式空压机的体积和油箱的容积都小,所装的空压机油(润滑油)的量也少,时油温较高,这就要求空压机油(润滑油)有较好的热稳定性和抗氧化性。


2、因为野外的环境恶劣,煤尘、岩尘、水分较多,空压机油(润滑油)难免受到这些杂质的污染,所以要求空压机油(润滑油)要有较好的防锈、抗腐蚀、抗乳化性能;要求空压机油(润滑油)当受到污染时,其性能变化不会太大,即对污染的敏感性要小。


3、露天的机械冬夏温度变化很大,有的地区昼夜温差也大,因此要求空压机油(润滑油)粘度随温度的变化要小,既要避免在温度高时,油品粘度变得太低,以致不能形成润滑膜,起不到应起的润滑作用,又要避免在温度低时粘度太高,以致起动、运转困难。


4、对于某些移动式空压机,特别在容易发生火灾、爆炸事故的环境中使用的一些机械、要求使用抗燃性好的润滑剂(抗燃液),不能使用可燃的矿物油。



 


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