技术文章

复盛永磁变频空压机的新技术助力祖国的天更蓝——变频空压机

空压机超温的故障分析与对策

  空气压缩机为高速运转的传动机械设备,如果得不到合适的润滑或冷却j就会产生高温,而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化,严重时会使整个主机烧毁。虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置,但是高温故障还是频繁发生,影响了企业的正常生产。
   引起空压机高温故障的情况比较复杂,本文提供一些喷油螺杆空气压缩机的快速查找高温故障源的方法,不当之处,请大家指点。
   通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜,油温过低会影响油和水的分解,导致油乳化,降低了润滑油的寿命;而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗,润滑油粘度会降低,使轴承产生异常摩擦损耗,甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解,生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分(结碳),严重时会使螺杆卡死。下图为喷油螺杆机的油路系统图。
   油的循环过程可以理解为两路,即机头至油气分离罐至油气分离器至单向阀至机头;而另一油路又可分为两个过程,即机头至油气分离罐至温控阀至机油过滤器至机头,当温度超过温控阀感温元件动作值时(一般为71℃时动作)油路循环过程为:机头至油气分离罐至温控阀至油冷却器至温控阀(汇合)至机油过滤器至机头。
 温控阀的连接管(A、B、C、D管)的温差来判断高温的根源。 首先要排除是否为机头本身故障,判断方法为依据,了解机头近期有无大修、润滑油是否用的正品、机组润滑油是否过少,关机后手盘转子,感觉有无卡滞,开机后观查整机震动是否过高、机头有无异响。如因以上原因引起的高温,油路应为正常,则油管A、C点温度值接近。因为设备处于高温,所以温控阀处于完全工作状态,故D、B点温度也接近,并明显低于A、C点(正常时的温差可通过风扇、冷却器材料、受热面积等参数进行计算);此时温控阀为正常状态,润滑油从油气分离罐流向A、C点,经冷却器冷却后流向D、B点,油在D、B点汇合后流向油过滤器进行油净化,最后回到机头,所以此时的油温度应是A≈C,因设备属高温状态,固温控阀处于全开状态,所以相应温度应该是D≈B。

、工况节能:
永磁电机能在低速时仍保持极高的电机效率,
保证了在用气量小的时候,具有明显的节能优势。
变频范围从25%-100%(普通变频从50%-100%),
跟固定转速空压机相比,节能22%-30%,
跟普通变频空压机相比,节能5%-10%,
系统用气量波动越大,节能效果越明显。
二、节省系统卸载时的能耗(变频节能):
根据固定式空压机在用气量波动时,会有卸载的时间,这时空压机空转但还需耗45%的电能,而用MFV系列为变频式控制,则没有卸载,不存在浪费。
三、节省控制压力带宽浪费的电能 (变频节能):
固定式压缩机为了避免频繁起动而造成对机组,对电网的冲击,必须设置一个最小为1Bar的控制压力带(既空压机上下限),几台机器一起使用时需有一个压力梯度,系统的压力带就更宽了,而TRL系列为变频式控制,可以无限次起停,故无需设置压力带,设一个压力点就行,每节省0.14Barg的压力带宽,系统可节能1%。
四、节省启动时的能耗(变频节能):
空压机启动时电流为额定工作电流的3-6倍左右,若频繁启动则会浪费大量电能,而变频式没有频繁启停,且启动时为软启动,最大电流不超过额定工作电流,没有能源浪费。同时也大大减小了对电网设备的冲击,不会对用电设备造成损害。
五、整机机构简单,大大提高了后期维护和保养的高效性。

 空压机安全阀在哪种情况下不能使用    
    一个东西有没有用,有时候要看它在的地方,如果用的不好,则会是一个很大的安全隐患。空压机安全阀就是这么一个产品,下面小编给大家介绍一下空压机安全阀在哪种情况下不能使用。
1、压力会快速增长,安全阀的排放速度小于压力的增长速度时。
2、对密封有严格的要求时。
3、容器内的物料会导致安全阀失效,如容器内的物料含有很多的固体颗粒,安全阀回座后会导致密封不严。
4、当容器内的物料有剧毒或其它妨碍公共安全的性质时。
  以上情况不适合单独使用安全阀,需要使用爆破片或安全阀与爆破片组合使用。
二、安全阀需要按时效验
    空压机安全阀属于自动阀类,它的工作原理是,当空压机或者是管道内的介质压力升高超过规定值的时候,就会通过向系统外排放介质来防止管道或设备介质压力超过规定数值的特殊阀门,控制压力不超过规定值的时候,就可以对空压机运行和人身安全起到一个重要的保护作用。据《安全阀安全技术监察规程》中规定安全阀的定期校验,一般是每年至少一次的,安全技术规范应该要有相应的规定。   
空压机安全阀校验方法:
1.校验台离线校验:就是要将安全阀安装在校验台上,然后再使用校验介质使安全阀开启,通过观察压力表来确认开启的压力。但是这种方法无法考虑到背压安全阀和高温或者是低温介质的安全阀校验。
2.在线仪器校验:就是通过外力将作用在安全阀上向下的弹簧作用力测出,可以以此来计算出安全阀的开启压力,这种方法一般是不影响生产、系统压力也不用改变的,其检测的速度相对来说也比较快、而且比较方便方便,但是该方法却不能检测安全阀的密封性能。
3.升压式跳法效验:就是将安全阀放在系统中安装,系统人为升压,直至安全阀起跳,来观察安全阀的开启压力,这种校验方法对安全阀的密封面损伤回较大,操作的危险性也相对其他而言较大

1、失效:是指空压机零件、部件、设备、机组丧失了规定功能。
2、故障:是指可修复的失效现象。
  两者间的区别:失效强调了规定的功能处于不正常状态;故障则强调对丧失功能的可修复性。压缩机中某个或某几个“关键”零部件的失效,加重压缩机相关零部件或整机的负荷,不导致或不立即导致压缩机失效。
3、事故:是指一种偶然发生的事情,伴有灾难性的毁坏。压缩机事故包括系统不正常,某些零部件的失效及其引发的教练机其它零部件失效,以及危害人身、设备及系统,经济损失达到一定程度的事件。事故发生的原因涉及设计、制造质量、运行操作和维护保养。正确的操作、维护保养,能减少偶发事故的发生,减少事故损失和危害程度。
  1)第一级吸气级的气阀、活塞环漏气。
  2)与第一级构成级差活塞的气阀、活塞环漏气。
  3)各级连接气管路和阀门漏气,其中阀门内漏不易查出。
  4)气缸或冷却器内漏,向冷却水管漏,向吸气侧(室)漏,不易查觉。
  5)第一级吸排气的压力比偏大。
  6)进气管供气不足或阻力过大,包括进气管阀不能完全开启,阀门全开,但球阀芯未全开。
  7)吸、排气阀安装不合理。
  8)压缩机达不到规定转速。
  9)组装时一级缸余隙容积(止点间隙)偏大。

 螺杆空压机设备是工厂设备中不可缺少的一部分,一般工厂在采购的过程中,非常仔细,通过招标等方式,经过层层的筛选,对比,最终确定机器。设备到厂以后,采购决策者们很少去关心设备的运行情况,维护保养的情况。所以对于采购方决策者来说他们并不能了解到良好的空压机维修保养是减少零件的磨损和延长空压机寿命的前提,同时也是机组正常运行的保证,他们很可能会认为这些维修保养都是额外的成本。
今天我们来聊聊——如何让客户意识到压缩机维保和设备管理其实是一种投资。
早在30年前,德国威式巴登召开第一届欧洲维修团体联盟国际会议时,曾经将“维修——为了未来的投资!”作为大会的口号提出。
众所周知,从财务角度说,维修所消耗的资金一般被定义为成本和费用。提出“维修是投资”,始终不被人们所理解。投资是有回报的,是有产出的。维修的投入是否有产出呢?维修的投入应该表现在设备日常维护所投入的人工费,各类防护费,如表面防腐,防锈涂覆,润滑及油品费,损坏件的修复或者更换,备件的采购储备费,大修理的人工费等。这些投入是否可以有产出呢?很多人认为购置固定资产是投入,可以让人们得到可计量的产出。但上述的维修及其管理投入,到底有没有产出呢?回答是肯定的。
那么,这种投入和产出是什么呢?维修及其管理的投入是一点一滴的,不断以离散形式补偿设备的磨损、老化和性能劣化,不断恢复设备青春活力的投入。如果失去这一投入,设备的产出可能是零或负值,如果投入不足,设备的产出会因故障停机多、精度或者质量缺陷而受到负面影响,如果投入恰当则可能使设备创造的价值最大化,如果投入过大,出现过维修状态,也会降低其投入产出比。其投入产出状态如图所示。
设备寿命周期投入和利润曲线
维修效益可以表现为寿命周期利润的增值,其中最低点划线下面包含的一条代表以折旧形式平摊的设备购置资本投入。两条点划线之间的条带代表平时的运行支持费用投入,如能源消耗,常规维护、润滑等。下凹曲线与点划线之间的面积代表维修的投入,形状如浴盆曲线,表示在初始故障期和耗损故障期,费用会有所上升。上面凸起的曲线与下凹曲线之间的面积代表寿命周期利润。最上面的点划线显示理论上可实现的收入,它与收入的极限值有一定差距,表明其计划的无利用状态。
在资本投入固定,运行支持投入固定,维修投入增加一定幅度(下面带斜线条带),实现的收入会大幅度增加(上面浅色条带所示),这表明适当增加的维修投入可以使企业收入增加,利润提升。此图最能够明显表示“维修和设备管理是投资”这一概念。
既然维修与设备管理是投入,某些企业提出让维修预算连年递减某一百分比的提法显然就有问题了,减少这部分投入就意味着产出效益的减少,其负面作用比停止扩大生产投资还要大。停止扩产投资,企业至少可以利用原有资产创造等值的效益。而一旦停止维修投入,企业可能会减少现有设备的产出,从而减少效益。
值得指出的是,在制造业很少有人这样认识维修和设备管理。企业在遇到困难,消减运行成本之时,从来都是首先拿设备维修费用开刀。企业的维修工作者往往处于低地位和低薪酬状态,并自嘲为看门狗和替罪羊。所谓看门狗,就是在年节假日,别人可以休息,他们却不能离开,因为这正是维修设备的好时机;所谓替罪羊,就是凡是出了问题,无论是设备停机,生产停产,还是质量、安全、环境等事故,都与设备相关,设备管理者几乎永远坐在被告席上,不断受到指责。企业高层想到设备维修管理部门,往往是在不愉快的时候。这种恶性循环现象,其根源就在于高层对维修和设备管理投入的忽视。
摆脱被动的、救火队式和穷于应付生产状态,对于建立一个安全、稳定、长周期、满负荷、优质生产体系具有深远的战略意义。

 

空气是一个抽象的代名词,但空气中的污染物是可以通过现代的高科技检测仪检测出其中的成份。而压缩空气是经空气压缩机做机械功使本身体积缩小供后续终端设备使用,最终排放到大气中。
    在现代工业生产中,空压机被越来越广泛的应用,并且对提高生产效率和产品质量,提高生产操作的自动化程度和工作可靠性等方面,起着越来越重要的作用。作为气源,由于经空压机排出的压缩空气中含有大量的水汽,油汽及灰尘等混合杂质。如果将含有这些杂质的压缩空气直接输送给压缩空气使用设备,就会给整个系统 带来以下不良后果:
1、高压油汽聚集在系统管道内,形成易燃物、甚至是爆炸混合物。同时油份被高温汽化后形成一种有机酸,对金属设备有腐蚀作用。 
2、由于水、油、尘埃的混合物沉积在管道内,使管道流通面积减小,增大了气流阻力。严重时甚至造成管道堵塞,致使整个系统工作不稳定。
3、在冰冻季节,水汽凝结后会使管道和辅件因冻结而损坏。
4、压缩空气中的灰尘等杂质,对有相对运动的部件产生研磨作用,磨损严重时,会引起泄露、并影响设备精度和使用寿命等。
5、使用于喷漆、化学、食品或精密件处理等用途的压缩空气,如其中含有水分、油污和杂质,会使产品造成污染,使产品质量下降,严重的甚至使产品报废,影响产品声誉。
    除了与压缩空气系统有关的问题以外,如果允许污染物如:水、固体颗粒、油通过阀门、气缸、空气马达和工具肆意排放会导致一个不健康生产、工作环境的形成,如生产性粉尘、有毒气体等。
    员工长期工作在污染空气的环境中,对身体健康造成隐形的极大伤害,会出现不同程度的慢性病,如:粉尘会伤害眼睛,视程减少,慢性气管炎和尘肺等职业病;碳氢 化合物使皮肤和肝脏损害,有毒气体会使人头晕、恶心甚至失去知觉等,如长时间工作在污染环境中会逐步致癌死亡,严重影响职工身体健康,威胁人们的生命安 全,增加了事故隐患;同时还存在潜在的产品污染、人员伤害、缺员和财务赔偿等问题,给生产人员和产品使用者带来健康、安全等伤害,最终影响公司产品品牌效 益及公司声誉,使公司逐步失去竞争力和市场。
    使用了有污染的空气后不仅会对生产仪器设备、人员、产品及周边环境等造成严重的影响,还将导致额外的生产损耗、产品质量问题及高维护成本等。所以对压缩空气 进行进一步的净化处理使之达到生产要求已是必不可少的重要手段,选择可靠、高效性能的压缩空气过滤装置是非常重要的,为企业节省能源和生产成本。
    对于空气过滤器而言,它的主要作用之一就是把空气当中的各种悬浮的固体颗粒、杂质、灰尘、水分、油分、细菌等全部过滤掉,这样不仅在生活与工作中可以给我们 创造一个良好的环境,维护我们的身体健康,而在工业生产中也是创造无尘车间所必需的设备,加快产品生产速度和保证产品质量,对精密设备而言,保护设备的仪 表及精密设备。


选用空压系统的一般原则是:经济性、实用性、可靠性、安全性。
  1、一般应考虑其排压力的高低和排气量的大小。一般用途的空气动力用压缩机排气压力为0.7mpa(旧标准为0.8mpa) 。目前市场上有一种排气压力为0.5mpa的空压机,从使用的角度来看是不合理的,因为它对风动工具而言其压力余量太小。比如现在一些厂家用的启动马达在压力太小的情况下,不能驱动所要驱动的负载,而无法使用。另外,从设计的角度来说,这种压缩机设计为一级压缩,压力太大,易引起排气温度过高,造成汽缸积碳,而造成设备的损坏,导致事故的发生。排气量是空压机的主要的参数之一,选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配,一般要有10%的余量,如果用气量大而空压机的排气量小,气动马达一启动,会造成空压机排气压力的大大降低,而不能驱动。当然盲目的追求大排气量也是错误的,因为排气量越大压缩机配的电机越大,不但价格高,而且在使用中能源的消耗也大。
  2、在选用时主要考虑空压机所产生的空气的质量。一般空压机所产生的空压气含有一定的水分,并且含有一定量的油。在一些自动化程度较高的流水线,为了使其空气质量达到最佳,这不但要注意选择空压机类型,而且对其配套设施(干燥器)的选用也要注意。一般将空压机再加一级或二级净化器装置和干燥器,这种配置可以使压缩机的空气的含水和含油量控制在5ppm以下,以满足生产的需要。
  3、要考虑压缩机运行安全性。空压机是一种空气压工作的机器,工作时伴有温升和压力,其运行的安全性要放在首位,所以在购买时一定要看该生产企业是否有生产的许可证,要严格的审查该企业的相关证件。
  4、确定一个新的工厂的压缩空气。传统的方法是将所有的用气量加在在一起,再考虑增加一个安全,泄漏和发展。

 

由于静音无油空压机采用的是无油自润滑技术,因此其核心部件活塞环以及轴承对材料要求很高,一直难以得到很好的解决。随着科技的进步,一些特殊耐磨材料得到应用,这一技术屏障被突破。

在不到10年的时间里,静音无油空压机先是在欧洲诞生,因其环保节能、超低噪音、不含任何油性物质、压缩空气质量清新、

清洁、安全耐用等特点,在欧美国家得到广泛推广和应用。

根据行业标准:静音无油空压机静音值必须达50dB左右,无油为100%无油,无水标准需精确到0.001um。而目前由于市场行业竞争激烈,再加上国内这类企业大多起点低、工艺水平落后、产品结构设计不科学等因素,国内诸多空压机生产企业根本无法达到行业标准,提供的数据有虚报现象。甚至材料选用、储气罐内部处理及缸壁厚度等基本要求都不能得到保障,为了节省成本,一些小企业的质保也

 

螺杆空压机配件正常运行的温度在75℃-95℃,当高于这个温度上限时,属于高温。引起高温的原因有许多,分析并判断空压机高温的起因,才是解决高温的前提基础。一般螺杆空压机高温的原因有以下几种:


    第一种:缺少润滑油;螺杆空压机的润滑油不仅有润滑、密封作用,它最主要的是还可以冷却机组,因而也称作“冷却液”,当机器缺少冷却液时,压缩机产生的热得不到冷却,则温度就会越升越高,这也是引起螺杆空压机高温的最主要因素之一。解决方案:添加空压机油,如果是润滑油油品变质导致的高温,则更换。


    第二种:冷却器堵塞;冷却器也是我们俗称的“散热片”,螺杆空压机内部循环的润滑油都要经过冷却器冷却后再流回压缩主机,当冷却器过脏堵塞,空压机润滑油得不到冷却,这样循环使用才会导致温度居高不下。解决方案:用干燥的压缩空气清理冷却器,如果清理不掉,则拆下来清洗。


    第三种:油过滤器堵塞;油过滤器的作用是将润滑油中的杂质过滤,保护螺杆空压机的主机。如果长时间不更换,或是使用的环境比较恶劣,导致油过滤器堵塞,压缩机内部的油路流量小,主机不能及时的得到足够量的润滑油冷却,会出现高温现象。解决方案:更换油过滤器,或是做一次全面的油路保养。


    第四种:温控阀故障;温控阀的作用是控制喷油螺杆空压机主机的喷油温度;它利用温控元件根据油温控制该元件阀芯的开启度,从而控制通过油冷却器的油量,让冷,热油混合后到主机去,从而控制了喷油及排气温度!解决方案:更换温控阀芯。


    第五种:螺杆空压机主控器故障;出现乱报警的情况。如果是因为这个原因才出现空压机面板上显示高温。解决方案:更换新的主控器。


    第六种:温度传感器失灵;空压机面板显示温度不稳定变动,或者上升速度几摄氏度或者十几摄氏度往上加,说明温度传感器失灵。解决方案:更换新的温度传感器。


  
  如果D、B点温度过度小于A、C,此时检查油过滤器是否堵塞;该情况油路和上面所述相同,只不过油过滤器堵塞后使润滑油流量减少,此时D、B点的油长时间停留在冷却器处冷却,固D、B点温度与A、C点温度差别很大。而高温则是因为到机头的油过少,无法满足机头冷却所需的油量。
   如果D点温度略小于B点,而B点温度又只是略小于A、C点,则温控阀阀芯未能全打开,此时应检查温控阀;因为此时润滑油应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,部分润滑油流向B点,C点的油经冷却器冷却后流向D点与B点汇合,再经油过滤器流向机头,所以A≈C>B>D;
   如果D、B点温度略小于A、C点,此时检查冷却器冷却系统;因为如果冷却器散热效果不好:此时润滑油应是从油气分离罐流向A、C点经冷却器流向D、B点,再经油过滤器流向机头,因冷却器不可能100%失效,故A、C与D、B还是略有温差,所以A≈C>D≈B;
  如果A、B、D点温度接近,C点温度明显低于A、B、D点,证明温控阀没有工作;温控阀无动作:此时油路从油气分离罐流向A点,因温控阀未动作,A点的油直接经过油过滤器流向B点,因B点与D点管道相通,D点与C点相通但中间有冷却器,固A≈B≈D>C;  如果A、B、C、D点温度值接近,此时原因较多,如散热器没起到作用、冷却风扇没有工作等。散热器未起作用(如散热器壁面严重结垢)引起润滑油从油气分离罐流向A、C点,经冷却器流向D、B点,油在D、B点汇合后流向油过滤器进行油净化,最后回到机头,因冷却器未起到散热作用,固A≈C≈D≈B;综上所述,可以通过观察螺杆压缩机系统油路中的A、B、C、D四点温度的高低,就可以大概分析出问题的所在,并对症下药,迅速解决问题
  去年7月份,一台空压机组在运行过程中,不断出现启动加载困难,从加载声音上可以判断出,是加载过程中出现问题。但当时由于甲方生产任务紧急,气源不能中断,维修人员在不影响生产用气的情况下,只是对加载电磁阀进行了更换。
然而,没过两天,维修部就接到紧急电话,此台空压机不能加载打气,机组只是空载,无压缩空气产出。针对这一现象,我们先来了解一下空压机加载阀的工作原理,下面来介绍一下其工作原理:
空压机进气阀启动时关闭,电机带动主机空载,需要加载时,进气阀打开。一般是由油气分离器顶盖引出一条大于5mm的气管,通过电磁阀的开关来控制进气阀(电磁阀是常开电磁阀),即电磁阀通电时,无压缩空气进进气阀,进气阀自动吸开,进气阀加载,空压机开始打气。电磁阀断电时,压缩空气进入进气阀,气压顶起活塞,进气阀关闭,并泄气放空阀打开。气压分两路,一路进泄气阀排气,一路吸进压缩机中。泄气阀上有可以调节排气大小的接头,可以控制油气分离器桶内的压力。压力一般可调到3公斤,顺时针方向压力增高,逆时针方向压力降低,调好后把螺母紧固。当用户的用气量小于机组的额定排气量时,用户管网系统中的压力将会上升,当压力上升到卸载压力设定值时,电磁阀失电,切断进入进气控制器内部组合阀的控制气源。活塞在弹簧力的作用下关闭,同时放空阀打开,油气分离器中的压缩空气回流至进气口,压力下降至一定值。此时,最小压力阀是关闭的,将用户管网与机组隔开,机组处于空载运行状态。随着用户管网压力逐渐下降至加载压力设定值时,电磁阀得电,接通进入进气控制器内部组合阀的控制气源,活塞在此压力的作用下克服弹簧力打开,同时放空阀关闭,机组恢复加载运行状态。

那么变频空压机到底以一个什么样的原理来工作的呢?
由于空压机马达的转速与空压机的实际消耗功率成一次方关系,降低马达转速将减少实际消耗功率,变频式空压机是用压力感测器即时感应系统中实际气压和用气量。通过电器控制和变频控制的精确配合,在不改变空压机马达转矩的前提下来即时控制马达转速,经由改变压缩机转速,来响应 系统压力的变化,并保持稳定的系统压力设定值,以实现高品质压空气的按需输出,进而降低了能耗节约了电能。
了解了变频空压机的工作原来那么下面具体来给大家展示下变频空压机的几个特性:
1、 变频空压机的压力设定可以是一点,即可以将满足生产设备要求的最低压力作为设定压力,变频空压机将根据管网压力上下波动的趋势,调节空压机转速的快慢,甚至消除了空压机的卸载运行,节约了电能。
2、由于压缩机不能排除在满负载状态下长时间运行的可能性,所以,只能按最大需求来决定电动机的容量,故设计容量一般偏大。在实际运行中,轻载运行的时间所占的比例是非常高的。如采用变频调速,可大大提高运行时的工作效率。因此,节能潜力很大。
3、 有些调节方式(如调节阀门开度和改变叶片的角度等),即使在需求量较小的情况下,也不能减小电动机的运行功率。采用了变频调速后,当需求量较小的情况下,可降低电动机的转速,减小电动机的运行功率,从而进一步实现节能

随着社会的不断进步与经济发展,环境污染和能源危机日益突出,使得人们对于低碳环保、节能降耗的关注度越来越高。各个国家各个行业都在采取积极有效的措施来节能,减少能源损耗,美化生态环境。作为通用制造生产设备的空压机,其技术发展的重点及市场核心需求也在慢慢向节能环保方向发展。
空压机节能的必要性
  据有关权威机构检测,普通空压机所消耗的电能仅10%转化成压缩空气,剩下的90%转化为热能,由此可见,压缩空气比电费还要贵十倍,但是我们往往都忽略了这一点。在工厂里,大多数空压机都是连续运行,而且一般空压机的电机本身不能根据压力需求的变动来实现降速,使电机输出功率与现场实际压力需求量相匹配,导致在用气量少的时候仍然要空载运行,造成巨大的电能浪费。据统计,空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)几乎所有耗电量的15%。从这点上来说,空压机可以说是一个“电老虎”,因此,迫切需要更加节能的空压机普及应用

螺杆空压机系统主要有四个系统组成:吸气系统、冷却润滑系统、控制系统和排气系统。其中排气系统由油气分离器、最小压力阀、后冷却器、疏水阀及连接管路构成。经过压缩后的油气混合物经过排气止回阀进入油气分离器进行分离,分离后压缩空气经过最小压力阀进入后冷却器,冷却后通过疏水阀进行水分分离最后进入供气管道。
    空压机将螺杆空压机的工作循环分为四个阶段:吸气、封闭、压缩和排气。伴随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成同样的工作循环。
    一、吸气过程——转子经过入口,空气从轴向吸入主机。
    二、封闭过程——转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个转子形成的压缩空腔内。
    三、压缩及输送——随着转子转动,压缩腔内体积不断减少,空气压力升高。
    四、排气过程——空气达到另一端出口,完成压缩。
    而在日常维护时,有五点是经常遇见的:
    一、空压机无法启动;
    二、空压机带载停机;
    三、空压机无法达到要求供气压力;
    四、管线压力大于卸载压力的设定值;
    五、频繁加卸载。
    对空压机热控角度进行故障分析,得出以下结论:
    一、温度原件故障,最小压力损坏、压力调节器工况滞后、电机过载等;
    二、加卸载电磁阀,放空阀;
    三、加卸载电磁阀,压力调节器,最小压力阀

用户在采购螺杆空压机时,由于以满负荷生产所需气量、压力为设计标准,所以,选型时只能按最大需求来确定螺杆空压机电机容量,造成空压机系统余量普遍偏大。传统空压机都采用星三角降压启动,工频启动时电流仍然能达到额定电流的2~3倍,电流冲击大,直接影响到电网的稳定性。且大多数空压机是连续运行,由于一般空压机的电机本身不能根据压力需求的变动来实现降速,使电机输出功率与现场实际压力需求量相匹配,导致在用气量少的时候仍然要空载运行,造成巨大的电能浪费。
    空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)几乎所有的耗电量的15%。空压机的节能改造势在必行。采用变频调速技术,当流量需要量减少时,就可以降低电动机的转速,从而较大幅度减小电动机的运行功率,实现节能的目的。
空压机节能
    变频节能思路
    1、集中控制方式
    对有多台的空气压缩机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空气压缩机的运行台数,改造之前,空气压缩机开启的台数是固定的。
    (1)当用气减少到一定量时,空气压缩机是通过减少加载时间来减少产气量。
    (2)若用气量进一步减少,性能好的空气压缩机则会自动停机。
    在(1)的情况下,空气压缩机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后,便可停掉相应台数的空气压缩机,运行台数减少了,无疑就节约了用电。
    2、变频调速方式
    取变频调速方式来降低空气压缩机电动机的轴功率输出。改造之前,空气压缩机的压力达到设定压力时,即会自动卸荷;改造之后,空气压缩机并不卸荷,而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量,维持气网需要的最低压力。这里有两个地方可以节能:  (1)减少压缩机从卸荷状态到加载状态这一突变过程带来的电能消耗。
    (2)电机的运转频率降低至工频以下,使电机轴的输出功率减少。
    3、软启动节能
    电机硬启动对电网造成严重的冲击,而且还会对电网容量要求过高,启动时产生的大电流和震动时对挡板和阀门的损害极大,对设备、管路的使用寿命极为不利。而使用变频节能装置后,利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始,最大值也不超过额定电流,减轻了对电网的冲击和对供电容量的要求,延长了设备和阀门的使用寿命。节省了设备的维护费用。
    4、功率因数补偿节能
    无功功率不但增加线损和设备的发热,更主要的是功率因数的降低导致电网有功功率的降低,大量的无功电能消耗在线路当中,设备使用效率低下,浪费严重,使用变频调速装置后,由于变频器内部滤波电容的作用,从而减少了无功损耗,增加了电网的有功功率。
    采用变频调速技术,变频调速系统将管网压力作为控制对象。压力值由变频器控制面板设定,可根据用气设备的实际需要,在空压机的最高允许工作压力内自由设定。装在储气罐出气口的压力变送器将储气罐的压力转变为4~20mA电流信号送给变频器,与压力给定值进行比较,并根据差值的大小控制变频器的输出频率,调整电动机的转速,从而使实际压力始终维持在给定压力,使用变频技术能达到最为理想的节能结果,从而为客户创造出可观的经济效益。

空压机为什么要配置储气罐?为什么用气量大的或者小的企业或者工厂都会在购买螺杆式空压机之后顺便再购买冷干机,储气罐?下面萨曼空压机械来为您详细介绍下空压机储气罐的作用。
    储气罐对螺杆式空压机有什么作用?
    为什么在购买螺杆式空压机的时候要顺便一起购置储气罐呢?储气罐,顾名思义是存储气体的一种容器,是将螺杆式空压机运行所产出的气体存储在储气罐中,以备不时之需,这样不仅减少了螺杆式空压机的工作量,也减少了不少的成本。我们都知道,如果用气量很大的话,而购买的螺杆式空压机小了的时候,产出的气体跟不上,这样不仅会让空压机不停的运转,也让生产得不到充足的气体,以保障生产需要。
    储气罐就是为了防止空压机太大或者是太小,这样可以讲多余的气体存储在储气罐中,这样就能大幅度的减少空压机的运行时间。当然也大幅度的延长了空压机保养的时间了。
    储气罐和螺杆式空压机安装好之后,不仅能储存压缩的空气,减少由于空压机排气不连续产生的压力脉动,实现供气和用气的平衡,而且能降低压缩空气的温度,减少过过滤器和干燥剂的负荷

目前国内大部分企业都已经开始使用螺杆式空压机,一般螺杆机功率都比较大,按照螺杆机整个使用周期来计算的话,电费绝对是占空压机的整个资金成本的绝大部分。加上现在市场大环境不好,很多企业已经面临着停产的危机,如果在不想办法来节约成本,企业将很难在激烈的市场竞争中占得一席之地。永磁变频螺杆机的出现,填补了整个螺杆式空压机市场节能型的空白。
永磁变频螺杆空压机优势:
1、节省了螺杆机卸载时的损耗。螺杆式空压机用气量波动时,电机卸载时空转要耗45%的电;永磁变频螺杆机,没有卸载,不存在浪费。系统台数越多,节能越多。
2、节省了螺杆机压差的损耗。 螺杆机为了避免频繁启动对机组、电网的冲击,设置1-2bar压差;永磁变频螺杆机可以无限次起停,只有一个压力点就行。每节约0.14bar压差,系统节能5-7%。
3、节省了启动时的能耗。螺杆机启动电流是额定电流的3-6倍,频繁启动大大费电;永磁变频螺杆机启动是软启动,减少冲击,可以延长空压机使用寿命,最大电流不超过额定电流。

 

您现在的位置: 首页 > 新闻动态 > 内容
永磁变频螺杆空气压缩机的节能时代
编辑:萨曼机械(上海)有限公司  时间:2016-08-01


A.永磁电机
在任何负载下始终保持96%以上的效率,相比普通低昂及节能38%以上,比感应式变频电机更节能10%以上。
采用同轴一体结构设计,不需要采用皮带、齿轮、联轴等传动元件,完全无传动损失,传动达到100%。
电机停机后可马上启动的优越性能。无限次启停而不影响电机寿命。启动电流不超过100%满载电流。
通过宽量程控制,根据不同使用压力来设定机组转速从而达到最大的风量。
由于永磁电机拥有低转速高输出转距的优势、所以它的变频控制模式较普通感应变频电机更加宽广
永磁电机体积较同功率电机减小30%,重量减轻35%维护更简便。
B.变频器
标准配备高频电抗器,有效降低了变频器产生的高频及外界的磁场干扰。
可靠的降低了启动时的峰值电流,实现了平稳的启动并节省了电源设备的成本。
特殊的散热设计,防止夏季高温跳脱。
标准配备防尘网,电路板表面涂层处理,实现防污、防尘防潮的效果。CAN的标准协议,有硬件的线材规范,抗噪音能力强。
快速追踪压力的变化,将压力波动控制在正负0.01Mpa以内,利用最佳的动力,精确的提供必要的空气量。
C显示屏
首创节能数据显示,让您的节能看得到。
多重保护设计。二项轻故障提醒,十项重故障保护。
三种压力单位可自由选择。
自由待机及休眠唤醒功能
目标压力设定功能。实现期望机组达到的输出气压值。
预留多出节点,用于控制冷干机启停机预加热功能。
中/英文切换及简/繁体切换功能。
D.离心式风机
在恶劣环境下使用,能达到最佳的冷却效果,双进风离心机效率高,风量大,噪音低。

 

联系我们

CONTACT US

电话:138-16691130

传 真:021-33275884

手 机:13816691130

邮 箱:327933722@qq.com

地 址:上海沪青平路4501号